國2甲延伸台61線 環評過關

國2甲延伸台61線 環評過關

2024/01/18 05:30 

航空城主要聯外道 同時改善大園交流道及鄰近道路服務水準
 

〔記者陳嘉怡/台北報導〕因應未來「桃園航空城」交通需求,交通部高速公路局規劃「國道二號甲線由台十五線延伸至台六十一線計畫」,作為航空城主要聯外道路,環境部昨天召開環評大會,環委僅針對樹木移補植計畫提出意見,全案通過環評審查。

開發單位高公局考量桃園航空城、周邊工業區及產業園區等開發計畫發展,人口與交通量增加,預估二○四一年居住人口達十八萬人,且此路線屬航空城主要聯外道路,有開發必要性,以改善大園交流道及鄰近道路服務水準。

 

路線行經大園區 主線長2.5公里
 

高公局官員表示,計畫路線行經桃園市大園區(圳頭里、內海里與埔心里) ,主線長度二.五公里,銜接國二甲優先段、台十五線、台六十一線,並設置一處無常駐人員的地磅站。

 

沿新街溪規劃 跨河段不落墩
 

路線沿新街溪規劃,跨河段不落墩,減少跨河次數,也減少私有地徵收及建物拆遷,並避開大園工業區,遠離許厝港國家級濕地、廣興堂及李厝鳥類熱區,減少生態衝擊,路線。

環評專案小組召集人馮正民說,本案在環評初審階段,環委要求高公局強化施工期間土方運輸、暫置管理管制規劃,尤其土方運輸應避開交通尖峰及周遭國小上下學時段,還要有道路交通維持計畫、補充施工期間道路洗掃的具體措施等,高公局皆已提出承諾並補正資料。

 

環委僅就樹木移、補植提意見
 

昨日會議上,環委僅就樹木移、補植計畫提出意見,指出開發範圍內有三九四株原生種喬木,卻未明確寫出要移植的數量;環委還建議喬木存活率監測時機,修正為定植一年後,每年執行一次、連續執行三年,且喬木存活率應達八成以上,若喬木存活數量未達一○○%,應以一比一.二的比例補植。

高公局說明,開發範圍內約有三○○棵樹適合移植,其餘不適合移植的樹種會以補植方式處理,會依環委意見辦理喬木存活率及監測計畫。

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